Dags att skaffa eluttag

i-miev utan ström

Min i-miev anländer om c.a två veckor och kommer säkert att skrika efter elektroner redan första dagen. Har precis lokaliserat de två tomrören under mark som leder från parkeringen med 2 x 8 parkeringsplatser.

Nöden är uppfinningarnas moder - sägs det. Det skulle ju inte se bra ut att ha en el-bil om man inte kan ladda den på sin parkeringsplats.

Så ska kablarna anläggas - hoppas jag

Avståndet under mark är 30 meter sedan tillkommer 20 meter på div kabelstegar till den plats där den åtråvärda elektriciteten finns tillgänglig.

50 meter från parkeringsplatsen finns den åtråvärda strömmen

Målet är att på ganska kort sikt åtminstone få upp ett uttag på plankan vid min parkeringsplats och på längre sikt övertyga både bostadsrättföreningens styrelse och inte minst respektive parkeringsinnehavare att elektricitet är nödvändigt. De boende som inte har bil eller låter den vara översnöad hela vintern ska ju inte lida på grund av oss som vill frossa i energi.

När det gäller motorvärmare har det ju generellt varit ok med platser med fast pris på elkostnaderna som delats solidariskt. Vid införandet av elbilar vill man säkerligen inte längre vara solidarisk. Värme må vara en sak och tillräckligt svårt att njuta av i stora mängder, men transport med elbil kan ju avnjutas i stora mängder och därmed vill vi inte dela solidariskt.

Kort sagt krävs individuell debitering, dvs elmätare för varje parkeringsplats. Ren ekonomiskt kan det är vansinne och mycket klokare att vi lägger alla pengarna för avancerad apartur och snygg teknik i en elpott och åker gratis så långt pengarna räcker.

Min lilla i-miev behöver i alla fall ström rätt omedelbart så antingen blir det tillfällig anslutning från mitt abonnemang eller från huvudmatningen via en liten undercentral. 

Kabeldragning - kanske dags att starta?

Rören lokaliserade - undrar om det går att dra kabel 30m?

Är i princip klar över att resp kabel som dras ut från kåken redan nu bör väljas tillräcklig för att mata åtta platser per kabel och att det i steg ett blir en kabel som ut och avslutas vid min plats. Skarvning sker ju ändå i resp stolpe/låda så kabeln är inte bortkastad när fler platser ska elektrifieras.

Ska inhämta prisuppgifter så att kabel anskaffas och "uttagslåda" (möjligen med mätare) genast skruvas upp vid min parkeringsplats.

Debiteringsproblematiken går ju också att lösa med extern operatör som med debitering via mobil, rfid-brickor och en sofistikerad stolpe, men årstiden är ju inte den bästa för söta installationer och tiden är knapp. 

Hur man än gör ska strömmen ut från kåken så det blir steg 1.

Ett antal hinder finns dock att övervinna:

1. Det är vinter och tomrören kan vara fyllda med is
2. Rören har legat tomma under marken i tio år och glada barn kanske nu 15 år gamla kan ha ploppat ner sten i rören
3. Ett bergvärmeprojekt har grävt upp marken en gång så rören kan vara platta eller kapade
4. I källaren finns respektive bostadsrättsinnehavares elmätare och med huvudsäkringar 3x20A som leder upp till respektive lägenhet.

Panik hindrar inte futuristiska tankar:

1. Det kan vara fiffigt att fundera på effektvakt/intelligens med strömtransformatorer som mäter på respektive fas på huvudmatningen så att resp parkeringsplats kan brytas bort individuellt om lägenheterna behöver mer ström än vad säkringarna klarar. Speciellt viktigt om man har lågt säkrat och måste välja förbrukare.
2. I en ljuvlig framtid kanske respektive uttag på parkeringsplatser väljer fas och inkoppling så att lasten fördelas jämnt och kablar kan vara klena och billiga och säkringar kan ha låga värden.
3. När man ändå har fjärrstyrd brytare på respektive plats kan den även senare för webb/mobil styrning motor/kupé-värmare för fossilbilar eller styra laddningstider lite efter behov.
4. ABB har en avdelning som jobbar på smarta elsystem..

Elmätare behöver ju inte vara stora och dyra..

ABB ODIN Single

Spännade fortsättning följer..