- Går det att köra energisnålt utan att hindra trafiken.
- Går det att köra fram och tillbaka med energimarginal?
- Dvs lite krafter kvar så bilen har ett liv efter jobbet?
Inte så illa - har pinnat på nästan hela vägen i 90 km/h och fortfarande 88km räckvidd. Man kan konstatera att tanken i alla fall inte tar tvärslut vid den farten.
Strax södertälje - den trygga civilisationen med elnät
(Ett elnät som dock inte tänker nyttjas och på jobbparkeringen finns inte el).
Södertälje syd - överskred hastighetsgränsen för det var massa energi kvar att slösa.
Backar in i P-platsen i S-tälje med rätt mycket energi kvar och 86km att köra (enligt datorn som kanske inte lärt sig batteriet ännu, men ändå inte illa.
Strax intil skådar jag bensinpriset - det kan man lita på.
Träffar en hybriden Toyota Auris på vägen hem och snackar batterier. Den går flera km på sitt batteri men det används bara för att utjämna energin i bilen som ju helt drivs med saft från förmultnade växter som man pumpat upp ur marken.
Hinner även testa laddstolpen på McDonalds - Lindvreten/Skärholmen.
Gratis! 2.2kW står det på wattmetern. Laddar den under 30 minuter. Så lång tid tar det att äta en McFeast i långsamt tempo. Det hjälper inte att det är gratis el och "bara att plugga in"/"no questions asked"
Strömmen finns ju hemma inom räckvidd så det blir en snabbvisit bara för att kolla att stolpen funkar.
"Borta bra men hemma bäst"
Bilen klarade i alla fall första commutingdagen med glans.
I morgon blir det nya arbetsuppgifter...
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar