Bra att veta när/hur systembatteriet laddas

Elbilen i-MIEV har två batterisystem. Ett stort batteri för framdrivning och ett litet för instrument, belysning och systemets dator. Systembatteriet är ett litet bly-syra bilbatteri 12V placerat under huven.

Om det lilla batteriet blir urladdat spelar det ingen roll om det stora batteriet är fullt laddat - bilen går inte att flytta - systemet är dött.

i-MIEV 12V systembatteri under laddning

Flera sätt att oavsiktligt ladda ur systembatteriet

De finns flera enkla sätt att oavsiktligt ladda ur systembatteriet. De två enklaste är att lämna parkeringsljuset eller innerbelysningen på över natten. Det finns inget skydd mot att systembatteriet dras ur utan det fortgår tills systemet slocknar.

Hur får man då igång systemet om systembatteriet laddats ur?

Bra att veta är att systembatteriet alltid laddas när gröna "ready"-texten visas på instrumentpanelen eller när bilen är ansluten till laddning.

"Ready" - Systembatteriet under huven laddas från stora batteriet

Hur får man liv i systemet när det laddats ur?
Om nu bilen står där den står och det inte finns laddning i närheten räcker det faktiskt med startkablar eller faktiskt ganska klena kablar anslutna till systembatteriet från en anna bil, en batteriladdare för att få upp spänningen så att datorn blir glad och bilen kan sättas i "ready". Är den väl i ready laddas systembatteriet från det stora batteriet så att du kan komma iväg till en laddplats.

Bra att ha till hands
Litet 12V batteri eller batteripack så man kortvarigt kan hjälpa upp spänningen om olyckan varit framme.

Önskemål till tillverkaren
Denna lilla "kick" borde de kanske ha byggt in i bilen så att man kan aktivera laddning från stora batteriet om det lilla laddats ur. Gärna också skydd mot fullständig urladdning när systemets spänning går mot låga värden. Det finns ju inget vettigt med att dra ur mer ur batteriet om det går under tex 11.5V. Bättre att spara detta till datorn så att man kan få igång laddningen.